PG电子,PG电子官方网站,PG电子试玩,PG电子APP下载,pg电子游戏,pg电子外挂,pg游戏,pg电子游戏,pg游戏官网,PG模拟器,麻将胡了,pg电子平台,百家乐,捕鱼,电子捕鱼,麻将胡了2

　　卷首语：在上海外运的老写字楼里，我守了37年报关岗，从手写提单的年代，走到指尖轻点的数字化时代，敲过无数次海关放行章，也看遍了波罗的海指数的起起落落。2010年的冬天，45万年终奖沉甸甸握在手里，我没有买房存银行，反而凭着半生对航运业的执念，全仓押注中远海控。这一守，就是15年。有人笑我固执，有人劝我割肉，唯有我知道，过去跑船看指数，如今炒股依旧看指数，37年的深耕，从来不是白费功夫。从最初的本金缩水，到后来的稳步盈利，再到如今股价稳中有升、分红不断，我赚的不只是财富，更是岁月沉淀的底气与心性。没有一夜暴富的运气，只有日复一日的坚守，这便是一个老报关员，最朴素也最坚定的投资故事。

　　我叫张根生，土生土长的上海人，今年62岁，在上海外运干了整整37年报关员，从1988年入行那天起，我的人生就和远洋航运、报关单证紧紧绑在了一起。如今再提起“报关员”这三个字，年轻人想到的或许是电脑前轻点鼠标、一键申报，但在我刚入行的年代，每一份单据都要靠手写，每一个数字都要反复核对，容不得半点差错。

　　1988年的上海外运，还在黄浦区的老写字楼里，木质办公桌被岁月磨得发亮，桌上摆着蘸水笔、复写纸，还有一摞摞厚厚的提单、报关单。我那时候25岁，跟着师傅学报关，第一件事就是练手写提单——字迹要工整，行距要均匀，收货人、发货人、货物名称、件重尺，每一个字段都要和实际货物严丝合缝，写错一个字，整张单据就作废，甚至可能耽误货物通关，给公司造成巨大损失。

　　师傅常跟我说：“根生，我们报关员，就是进出口货物的‘守门人’，也是航运业的‘旁观者’，单据上的每一个数字，都藏着一条船的去向，藏着一个行业的冷暖。”那时候我似懂非懂，只知道埋头练字、核对单据，直到后来跟着师傅去海关跑通关，亲手敲下海关放行章，看着一艘艘巨轮在黄浦江畔启航，才真正明白这句话的重量。

　　海关的放行章，沉甸甸的，敲下去的那一刻，不仅是货物通关的凭证，更是一份责任。我记得有一次，一批进口的机械设备单据出了点小差错，若不能及时更正，船只滞港一天，损失就得上万。我抱着单据，在海关和公司之间跑了三趟，饭都没顾上吃，直到傍晚才更正完所有错误，亲手敲下放行章。看着师傅欣慰的眼神，我心里第一次生出一种强烈的成就感：原来，我们这看似琐碎的工作，竟能影响一艘船、一批货，甚至一个企业的命运。

　　真正的深耕，从来不是机械重复，而是在琐碎里读懂规律，在坚守中摸清本质。那些年，我手写过的提单堆起来比人还高，敲过的放行章不计其数，我见过航运业的鼎盛时期——巨轮云集，单据如雪片般飞来，每一个报关员都忙得脚不沾地；也见过行业的低谷——船只闲置，单据寥寥无几，不少同事都转了行。但我始终没动过念头，一来是对这份工作的热爱，二来是我渐渐发现，航运业的起伏，从来都不是无迹可寻的。

　　那时候，我们跑船、做报关，最关注的就是波罗的海指数（BDI）。每天一上班，师傅就会打开收音机，收听最新的指数播报，然后对着指数叹气或点头。我问师傅，这指数有什么用？师傅说：“这指数就是航运业的‘晴雨表’，指数涨，说明货运需求旺，船东赚钱，我们的生意也会好；指数跌，说明货运萧条，船东亏，我们也得跟着熬。”

　　久而久之，我也养成了关注波罗的海指数的习惯。我会把每天的指数记在笔记本上，看着它起起落落，慢慢摸索出一些规律：指数的波动，和全球的经济形势、大宗商品贸易息息相关，和季节、政策也有着千丝万缕的联系。有时候，看着指数连续多日上涨，我就知道，接下来一段时间，我们的报关单据会多起来，大家又要忙起来了；有时候，指数持续下跌，我就会提前做好准备，应对淡季的冷清。

　　这一关注，就是几十年。从手写提单到电脑录入，从收音机听指数到手机实时查询，时代在变，我的工作方式在变，但我对航运业的敬畏、对波罗的海指数的敏感，从来没有变过。我总觉得，我这一辈子，好像都在和航运打交道，它就像我的老朋友，我懂它的喜怒哀乐，它也懂我的坚守与执着。

　　时间一晃，就到了2010年。这一年，我已经在上海外运干了22年，从当年那个懵懂的年轻小伙，变成了公司里经验丰富的老报关员，手上也攒下了一些积蓄。更让我惊喜的是，这一年公司效益不错，年底的时候，我拿到了45万的年终奖——这在当年的上海，可不是一笔小数目，足够在内环外买一套几十平米的小房子，也足够让一家人的生活再上一个台阶。

　　拿到年终奖的那天，我揣着银行卡，心里既激动又忐忑。晚上回到家，和老婆商量这笔钱该怎么花。老婆说：“咱们攒点钱不容易，要么买套小房子出租，要么存银行，稳妥又放心，别瞎折腾。”我知道，老婆说的是实话，对于我们这样的普通家庭来说，45万是一笔巨款，容不得半点闪失。

　　可我心里，却有一个不一样的想法。这些年，我看着航运业起起落落，也看着身边一些做航运、做物流的朋友，靠着对行业的了解，在股市里赚了钱。我每天关注波罗的海指数，关注航运企业的动态，尤其是中远海控（当时还叫中国远洋），作为国内航运业的龙头企业，它的一举一动，都牵动着我的心。

　　2010年，中远海控刚刚扭亏为盈，全年净利润稳步提升，每股收益也逐步回暖，虽然股价不算太高，处于相对低位，但我从波罗的海指数的波动和行业的走势中，看到了一丝回暖的迹象。我心里暗暗盘算：航运业从来都是周期性行业，低谷之后，必然会迎来反弹，而中远海控作为龙头，肯定会是最先受益的企业之一。

　　那段时间，我每天晚上都睡不着觉，脑子里全是中远海控的股价，全是波罗的海指数的走势。我一边是老婆的稳妥建议，一边是自己半生对行业的判断，陷入了两难的抉择。我甚至会拿出自己这些年记的波罗的海指数笔记，一遍又一遍地翻看，回忆这些年航运业的起伏规律，试图说服自己，也说服老婆。

　　人这一辈子，难得有一次机会，能把自己半生的积淀，变成一次坚定的选择。报关员22年，跑遍了上海的各个海关，手写过无数份提单，敲过无数次放行章，我看过波罗的海指数的巅峰与谷底，也见证过中远海控的辉煌与低谷。我知道，股市有风险，全仓入市更是险中求险，但我更相信，自己这22年的行业积淀，不会骗我；自己对航运业的理解，不会错。

　　终于，在一个周五的晚上，我下定决心：把45万年终奖，全仓买入中远海控。我跟老婆摊牌，语气坚定：“老婆，我知道你担心风险，但这行22年了，过去我们跑船看波罗的海指数，现在炒股也看，这行我懂，我不信自己看不懂。这笔钱，我赌的不是运气，是我这22年的经验，是我对航运业的判断。”

　　老婆看着我坚定的眼神，沉默了很久，最终点了点头：“我不懂什么股市，也不懂什么波罗的海指数，但我相信你。你干了一辈子报关，从来都是谨小慎微，既然你决定了，我就支持你，就算亏了，我们一起扛。”老婆的理解，像一颗定心丸，让我心里的忐忑少了很多，也让我更加坚定了自己的选择。

　　2010年12月的一个周五，股市开盘后，我怀着紧张又期待的心情，在电脑上操作起来。当时中远海控的股价大概在八九元左右，45万资金，扣除手续费后，我买了约五万多股（符合100股整数倍要求），全部成交的那一刻，我盯着电脑屏幕，手心全是汗。我知道，从这一刻起，我的命运，不仅和报关工作、和航运业紧紧相连，也和这只股票，紧紧绑在了一起。

　　买入之后的几天，我每天一上班，就偷偷用手机查看中远海控的股价，有时候股价涨了几毛钱，我心里就一阵窃喜；有时候股价跌了几毛钱，我心里就一阵揪紧。老婆看出了我的焦虑，安慰我说：“你不是说，这是长期投资吗？怎么还天天盯着股价看？放宽心，相信你自己的判断就好。”

　　老婆的话点醒了我。是啊，我买入中远海控，从来都不是为了短期投机，不是为了赚快钱，而是基于对航运业周期性的理解，基于对中远海控的信任，做的一次长期投资。我既然选择了全仓入市，选择了坚守，就不该被短期的股价波动所影响。从那以后，我不再天天盯着股价，只是依旧每天关注波罗的海指数，关注中远海控的企业动态，把更多的精力，放回了自己的报关工作上。

　　原以为，买入中远海控之后，只需要耐心坚守，就能等到行业反弹，等到股价上涨。可我万万没有想到，这一坚守，竟然熬过了漫长的低谷期，也熬过了无数个焦虑不安的日夜。

　　2011年开始，航运业再次陷入低迷，波罗的海指数一路下跌，从高位跌至低谷，不少航运企业亏损严重，中远海控也没能幸免。从2011年到2019年，中远海控连续多年没有派发任何现金红利，股价也一路走低，最低的时候，跌到了两三块钱。

　　那段时间，是我人生中最煎熬的日子。看着自己45万的本金，一路缩水，最多的时候，亏损超过了七成，只剩下十几万块钱。身边的朋友、同事，得知我全仓买入中远海控，亏得一塌糊涂，都纷纷劝我：“根生，别再坚持了，赶紧割肉离场吧，再这样下去，连本金都要亏光了。”“你就是太固执了，太相信自己的经验了，股市不是你懂行业就能赚钱的。”

　　每次听到这样的劝说，我心里都五味杂陈。我不是没有动摇过，不是没有想过割肉离场。有好几次，我打开股票交易软件，手指悬在“卖出”按钮上，迟迟不敢按下。我看着电脑屏幕上不断下跌的股价，想起自己当年坚定的决心，想起老婆的理解与支持，想起自己22年的行业积淀，心里就一阵不甘：难道，我真的错了吗？难道，我这半生的经验，真的一文不值吗？

　　那些日子，我常常失眠，夜里躺在床上，脑子里全是中远海控的股价，全是波罗的海指数的走势。我会拿出自己记的波罗的海指数笔记，一遍又一遍地翻看，回忆那些年航运业的低谷与反弹，试图找到一丝希望。我也会去黄浦江畔，看着那些闲置的巨轮，心里默默告诉自己：航运业不会一直低迷下去，就像四季轮回，寒冬过后，必然会迎来春暖花开。

　　坚守的意义，从来不是盲目执着，而是在低谷中守住初心，在迷茫中看清方向，等风来，也等自己的判断落地。报关员这么多年，早就养成了坚韧不拔的性格，我见过太多的起起落落，也明白一个道理：越是艰难的时候，越要坚持；越是迷茫的时候，越要相信自己的判断。

　　我没有割肉离场，反而依旧每天关注波罗的海指数，关注中远海控的企业动态。我了解到，中远海控在行业低谷期，并没有坐以待毙，而是不断优化业务结构，缩减成本，布局全球航线，默默积蓄力量，等待行业反弹的机会。我知道，这样的企业，只要行业回暖，就一定会迎来爆发式的增长。

　　期间，也有一些亲戚朋友，看到我亏得这么惨，劝我老婆，让她劝劝我，赶紧卖出股票，别再瞎折腾。可我老婆，从来没有跟我抱怨过一句，也从来没有劝过我卖出，反而一直安慰我、鼓励我：“根生，我相信你，就算亏光了，我们还有退休金，还有彼此，日子总能过下去的。你别给自己太大压力，慢慢来，总会好起来的。”

　　老婆的理解与支持，是我坚持下去的最大动力。每当我感到焦虑、感到迷茫的时候，只要看到老婆温柔的眼神，听到她鼓励的话语，我心里的压力就会减轻很多，也会重新燃起坚持下去的勇气。我心里暗暗发誓：我一定要坚持下去，不仅是为了自己的判断，更是为了老婆的信任，为了不辜负自己半生的积淀。

　　日子一天天过去，我在上海外运的工作，依旧按部就班。我依旧每天处理报关单据，依旧每天关注波罗的海指数，依旧每天在心里默默期盼着中远海控的股价能够上涨。2018年，我54岁，还有几年就要退休了，身边的同事都在为退休后的生活做准备，有的在买房，有的在存钱，只有我，还在坚守着那只亏损严重的股票。

　　有人说我傻，有人说我固执，但我从来没有后悔过自己的选择。我总觉得，人生就像一场修行，投资也是一场修行，难免会遇到挫折和低谷，难免会被人质疑和嘲笑，但只要守住初心，坚定信念，熬过那些艰难的日子，就一定能看到曙光。

　　2020年，转机终于来了。全球疫情爆发后，全球供应链受到严重影响，货运需求激增，波罗的海指数一路暴涨，航运业迎来了久违的鼎盛时期。中远海控也顺势爆发，业绩大幅增长，股价一路飙升，从两三块钱，涨到了二十多块钱，最高的时候，接近三十块钱。

　　当我看到中远海控的股价突破二十块钱的时候，我盯着电脑屏幕，眼泪忍不住掉了下来。这眼泪，有委屈，有不甘，更有喜悦和释然。我坚守了十多年，熬过了漫长的低谷期，终于等到了这一天，终于等到了自己的判断落地，终于没有辜负自己，没有辜负老婆的信任。

　　也是从2020年开始，中远海控开启了高分红模式。2020年起，每年都会有可观的每股分红，其中有一年，每股分红超过三块钱，股息率也达到了较高水平；后续几年，即便行业有所下行，中远海控依旧维持着较高的分红比例，每年的分红，就足够我和老婆的日常开销了。

　　截至目前，中远海控的股价稳定在十几块钱左右，我当年买入的五万多股，市值已经超过六十多万，再加上这几年的分红，累计收益超过了八十万——也就是说，我当年45万的年终奖，经过15年的坚守，已经变成了一百二十多万。

　　身边的朋友、同事，得知我坚守15年，赚了这么多钱，都纷纷向我表示祝贺，也纷纷佩服我的坚持和眼光。他们说：“根生，还是你厉害，能坚持这么久，要是我们，早就割肉离场了。”我只是笑了笑，没有多说什么。他们不知道的是，这15年，我熬过了多少个焦虑不安的日夜，承受了多少质疑和嘲笑，付出了多少坚持和等待。

　　2025年，我已经在上海外运干了37年，从当年那个懵懂的年轻小伙，变成了满头白发的老报关员，也即将退休。这37年，我手写过提单，敲过海关放行章，见证了航运业的起起落落，也见证了时代的变迁；这15年，我坚守中远海控，熬过了低谷，迎来了曙光，读懂了投资的真谛，也读懂了人生的意义。

　　有人问我，投资最重要的是什么？是眼光？是运气？还是资金？我想说，都不是。投资最重要的，是心性，是坚守，是不被短期利益诱惑，不被短期波动影响的定力。

　　我见过太多的人，在股市里追涨杀跌，总想赚快钱，总想一夜暴富，可最终，大多是亏得一塌糊涂。他们不懂，投资从来都不是一场投机游戏，而是一场长期的修行，是一场与自己心性的较量。你越是浮躁，越是急于求成，就越容易出错；你越是沉稳，越是懂得坚守，就越容易收获惊喜。

　　就像我投资中远海控，我没有过人的眼光，也没有好到爆棚的运气，我有的，只是37年的行业积淀，只是15年的坚定坚守，只是不被短期波动影响的定力。我知道，航运业是周期性行业，有低谷就有高峰，有下跌就有上涨，我不需要在意短期的股价波动，只需要坚守自己的判断，耐心等待，就一定能等到花开。

　　行业的深耕，是投资的底气；长久的坚守，是盈利的关键；平和的心性，是人生的赢家。这37年，我在报关岗位上深耕细作，读懂了航运业的规律，也收获了一份安稳和成就感；这15年，我在股市里坚守初心，不追涨、不杀跌，不盲从、不浮躁，最终收获了不错的收益，也读懂了投资的真谛。

　　现在，我每天依旧会关注波罗的海指数，依旧会查看中远海控的股价和动态，但我已经不再像以前那样焦虑、那样紧张了。对我来说，这只股票，已经不再是单纯的投资标的，更像是我的一个老朋友，见证了我的坚守，也陪伴了我的岁月；波罗的海指数，也不再是单纯的行业指标，更像是我的一个老伙伴，陪伴我走过了37年的报关生涯，也指引了我15年的投资之路。

　　有人问我，退休后，会不会卖出中远海控，落袋为安？我笑着说，不会。我会一直持有下去，不是因为贪心，而是因为我对这只股票有感情，对航运业有感情，更因为我相信，中远海控作为国内航运业的龙头企业，未来依旧有很大的发展空间；我更相信，价值投资，从来都不会过时，长久的坚守，终究会得到回报。

　　我也常常跟身边的年轻人分享我的投资经历，分享我的感悟。我告诉他们，投资不要急于求成，不要盲目跟风，一定要找到自己熟悉的行业，深耕细作，读懂行业的规律，然后坚定坚守，耐心等待。就像我，一辈子只干报关这一行，一辈子只关注航运这一个行业，一辈子只投资中远海控这一只股票，虽然看似固执，但却收获了属于自己的幸福和财富。

　　对于未来，我没有太多的奢望，只希望自己和老婆能够身体健康，平安喜乐；只希望航运业能够稳步发展，中远海控能够越来越好；也希望更多的投资者，能够坚守初心，坚持价值投资，不被短期波动影响，在投资的道路上，收获属于自己的惊喜和成就。

　　我始终相信，人生没有白走的路，每一步坚持，都有它的意义；投资没有白付的等待，每一次坚守，都终将迎来回报。37年的报关生涯，教会我深耕与坚守；15年的投资历程，教会我沉稳与从容。往后余生，我会带着这份坚守与从容，安享退休生活，也继续陪伴着中远海控，陪伴着我热爱的航运业，走过每一个春夏秋冬。

　　投资从来不是一场速战速决的博弈，而是一场漫长的修行。它考验的不是你的眼光，不是你的资金，而是你的心性，你的坚守，你的定力。不要被短期的涨跌左右情绪，不要被外界的质疑动摇初心，找到自己熟悉的领域，深耕细作，坚定信念，耐心等待，时间会筛选掉浮躁与盲从，也会回馈给你最丰厚的回报。真正的投资赢家，从来都不是那些追涨杀跌、急于求成的人，而是那些沉下心来、坚守初心、懂得等待的人。